Technische Informationen

Einteiliges Leichtmetallsonderrad mit unsymmetrischem Tiefbett und Doppelhump. Das Sonderrad wird im Niederdruckkokillenguss-Verfahren hergestellt. Präzise Fertigung und Verarbeitung sorgen für ein Höchstmaß an Rundlaufgenauigkeit.

Die mehrteiligen Räder von RH ALURAD sind Basis eines genialen Baukastens. Denn sie werden auch mit Adaptern und Zentrierringen angeboten. Diese Kombination gibt es in allen nur denkbaren Lochkreis- und Achsnabendurchmessern. Deswegen sind die zwei- und dreiteiligen Räder auch für nahezu jedes Fahrzeug geeignet - von Mittel- bis Luxusklasse und für ganz viele Sportwagen.

Sehr einfach lassen sich die unterschiedlichsten Sterne (Designflächen) mit den "Röhren" verschrauben. Man wählt ein bestimmtes Design und eine Farbe aus, und schon wird es in der Manufaktur montiert. Vorteil: die beiden Komponenten - Stern und "Röhre"  - müssen nicht abgedichtet werden. Auch Edeltuner lassen mit eigenen Designsternen ohne großen technischen Aufwand eigene Kleinserien bei RH ALURAD produzieren.

Zweiteilige Aluminiumfelgen bestehen - wie der Name schon sagt, aus zwei Komponenten, die im Allerheiligsten von RH ALURAD, der eigenen Manufaktur, von speziell ausgebildeten Mitarbeitern montiert werden.

Entweder wird auf die Innenschüssel mit Designfläche eine Außenschüssel aus Aluminium oder aus massivem Edelstahl montiert. Das ist die konservative Bauweise.

Oder der "Stern" - also die Designfläche - wird mit einer "Röhre" mit integriertem Tiefbett verschraubt. Das ist die progressive Bauweise.

Entweder hat dann das Tiefbett einen Schutzring aus Edelstahl, oder die komplette "Röhre" wird galvanisch verchromt. Nach der Reifenmontage ist davon nur noch das verchromte Tiefbett zu sehen. Beide Varianten verleihen den zweiteiligen Felgen von RH ALURAD ein noch edleres Aussehen.

Dreiteilige Aluminiumfelgen sind absoluter Kult, seit sie 1964 vom amerikanischen Rennstall Chaparall erstmals eingesetzt wurden. Sie bestehen aus Innenschüssel, Designfläche und Außenschüssel. Zunächst wird in der Manufaktur von RH ALURAD auf alle Verbindungsflächen flüssiges Silikon aufgetragen. Dann zieht ein Impulsschrauber mit einem vorgegebenen Drehmoment 40 kugelpolierte Edelstahlschrauben an und fixiert so alle drei Teile zu einem Rad. Nach dem Trocknen werden bei jeder einzelnen dreiteiligen Felge Dichtigkeit und Rundlauf geprüft.